7月11日，一辆叶片扬举车搭载着单支长90.5米、重23.6吨的风电叶片，从西藏自治区拉孜县热萨乡的扬举车换装堆场出发，前往距离珠穆朗玛峰仅140公里的“中核萨迦30万千瓦风光储一体化项目”风电场。为了适应狭窄的道路和陡峭的山势，叶片时而旋转、时而仰举，远远望去如同矫健的巨龙，在青藏高原山间游移腾挪。

2023年10月27日拍摄的珠穆朗玛峰。深秋，西藏日喀则市定日县天高气爽，游客前来观赏世界最高峰——珠穆朗玛峰。新华社记者 张汝锋 摄

当天一早，海拔4200米、占地11000平方米、可同时容纳24支及以上叶片的热萨乡扬举车换装堆场就热闹非凡，这里刚刚迎来了“远道而来”的伙伴——6月21日从内蒙古东方电气风电包头基地出发的风电叶片运输车队。这些叶片在跨越3800公里的长途运输，历经20天行程，途经内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏等5个省（自治区）后，将在这里换装成更适应山地运输的“坐骑”——扬举车。之后再经过约70公里的扬举运输，抵达项目预定安装机位。

2021年11月，叶片扬举车执行重庆市石柱石家风电项目运输。（东方电气资料图片）

东方大件物流现场经理卢靖宇介绍说，由于风电机组选址在山顶，风机叶片运输上山要经过崎岖的山路和弯道，板式叶片运输车无法通行，这时候就需要换装成叶片扬举车。这种能够360度旋转、倾角40度仰举的叶片扬举车，可以在运输途中控制叶片的位置，并根据需求进行扬起、摆动、自身旋转等动作，躲避途中的树木、房屋、山体、电线等障碍。此次换装的东方电气自主定制230型扬举车，使用了21.5米液压模块半挂车，安装后总高仅5.25米，配备长臂和运输平台，具有结构稳定可靠、整体重心低、运输通过性好等特点。

在换装场地上，依靠指挥员的熟练指挥和吊车操作人员的默契配合，一台扬举车、两台吊车同时进行吊装作业。两台吊车采用专用吊带、吊具，经操作员观察反馈后，由吊车指挥员发出统一指挥、统一口令，两台吊车同时起吊。将叶片上的112根螺栓与扬举车法兰盘孔进行精准对接，确保叶片稳稳地安装在扬举车上。据了解，安装完成后的单叶片举升车重量能达到170余吨，为确保扬举运输车队的顺利通行，沿途交警、路政等部门将采取临时交通管制、加强车队后方交通管控等措施，为运输车队开辟“绿色通道”。

东方风电项目经理蔡文韬介绍说，青藏高原拥有丰富的高海拔风能资源，具有发展风力发电的先天优势。为了适应高海拔、低气温等极端自然条件，东方风电对西藏地区风电项目的设备选型、安装调试、运维管理等方面都进行了技术创新，采用了适合高海拔环境的风电机组，优化风电场布局，提高风电项目的发电效率和运行稳定性。此次叶片运输服务的“中核萨迦30万千瓦风光储一体化项目”，风电场海拔高度在4600米至5200米之间，将安装40台东方风电自主研制的5兆瓦高原型风电机组，风电总装机容量达20万千瓦。

2024年1月16日拍摄的西藏山南市措美哲古风电场（无人机照片）。新华社记者 旦增尼玛曲珠 摄

近两年来，西藏大力发展光伏、风电等清洁能源，有效缓解了冬春季节缺电状况。截至5月底，西藏首个超高海拔风电项目、装机容量7.26万千瓦的西藏措美哲古风电场，发电量已超2.35亿千瓦时，可满足周边十几万个家庭一年的用电量。随着那曲市色尼区总装机容量10万千瓦的欧玛亭嘎风电场1月1日的正式投产发电，以及日喀则市萨迦县“中核萨迦30万千瓦风光储一体化项目”预计今年年底建成投产，越来越多的西藏高海拔偏远地区农牧民将用上更加稳定的绿电。